n1bet

• apostar vencedor da copa
• unibet cl
• brabet cassino
• melhor site para apostas desportivas
• pixbet sacar
• bet7k é legal no brasil

Depois de uma batalha implacável que provavelmente será lembrada por todas as idades, mesmo n1bet meio à história histórica desta 🌛 corrida Ferrari vitória nas 24 Horas Le Mans deve contar como um dos mais difíceis da equipe lutou vitórias no 🌛 Circuito do Sarthe.

Em última análise, foi o No 50 Ferrari 499P de Antonio Fuoco da Itália; Miguel Molina e Nicklas 🌛 Nielsen que tomaram a bandeira no 92 Grande Prêmio d'Endurance (92nd Grand Prix), uma primeira vitória nos 24 para os 🌛 três motoristas.

A margem de vitória na bandeira, tendo completado 311 voltas foi apenas 14 segundos sobre o segundo colocado No 🌛 7 Toyota José María López.

,

Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, além da Ferrari do ano passado Alessandro Pier Guidi s 🌛 vencedores Antonio Giovinazzi & James Calado que foram os três.

O quão intenso tinha sido era evidente no rosto de Nielsen. 🌛 Havia lágrimas para o dinamarquês, alegria mas também não pouco alívio como ele trouxe seu carro casa depois do que 🌛 havia tido um poderoso período final stying Ele fez isso n1bet condições molhada traiçoeiras e sob imensa pressão onde uma 🌛 única erro teria custado a corrida dele E quando os 27 anos até mesmo suportou com n1bet última oscilação Ferrari

Depois 🌛 de um a-e -freco sucata por toda parte, embora interrompidos pela intervenção quatro horas carro segurança no início da manhã 🌛 devido à chuva pesada e nevoeiro. Três semanas restantes os cinco carros principais foram separados apenas 35sec Cadillac do Porsche 🌛 Ferrari duas vezes com Toyota definido para uma corrida até o fim

Depois, a chuva tardia acrescentou drama ao que era 🌛 um acabamento incrivelmente tenso. Com nervos balançando pelo paddock e Nielsen liderando o carro com uma porta não fechada corretamente 🌛 no seu automóvel: "Enfrentar parada obrigatória de retificação foi forçado tentar bater nele enquanto dirigia mas bravamente bateu nela como 🌛 podia do cockpit dele; sem sucesso".

Uma parada extra teve que ser tomada onde foi fixada pelo método testado e experimentado 🌛 de um mecânico dando-lhe uma grande pá velha, mas n1bet liderança se dirigiu ao Toyota com López no volante. O 🌛 ritmo da Ferrari era forte? -e eles retomaram o lugar através das estações enquanto os dois carros batia até a 🌛 chegada na chuva cheia!

Ferrari 499P.

: Julien Delfosse/DPPI /REX, Shutterstock

Quando a bandeira caiu n1bet um clássico Vingt-quatre, nove carros estavam na 🌛 volta de liderança após as 24 horas completas; o nível sem precedentes da concorrência para esta corrida e Nielsen reconheceu 🌛 que isso significava tanto pra ele quanto à equipe.

"Depois do problema com a porta, pensei que tudo estava perdido mas 🌛 então eu sabia o ritmo era bom no molhado até ao final", disse ele."Foi um longo último ferrão e uma 🌛 última volta muito longa para nós: levá-lo este ano é ainda maior conquista fazendo isso de costas."

skip promoção newsletter passado

após 🌛 a promoção da newsletter;

De fato, a escala do alcançado para Ferrari que agora tem 11 vitórias n1bet Le Mans depois 🌛 de também tomar bandeira aqui no ano passado na n1bet primeira corrida da classe superior desde 1973 não pode ser 🌛 superestimada. Com 23 carros através nove construtores ao longo dos topo Hypercar classes foi definido batalha formidável e assim provou-se: 🌛 escolher um vencedor antes era tudo mas impossível E numa correria com ritmo vertiginoso permaneceu tão quase até à morte!

Desde 🌛 o momento n1bet que Zinedine Zidane acenou com as tricolores para colocar os 62 carros no campo às 16h de 🌛 sábado, ficou claro uma luta intensa. Ferraris Porsche Toyota e Cadillac passaram por andar rodar na velocidade da corrida 🌛 do Sprint -- sendo repetidamente trocadas entre eles à medida nas horas marcada pela chamada estratégica provou ser vital quando 🌛 chuva repetiu n1bet rota pelo caminho certo!

No final, no entanto foi a Ferrari e Nielsen quem deram o seu nervo 🌛 para fechar vitória na corrida mais célebre do esporte.

A classe LMP2 foi vencida por Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan 🌛 Siegel nos Autosport Oreca Unidos. As honrarias da LGMT3 foram para o Mantheys Porsche de Richard Lietz (Beisser Shahin) ou 🌛 Morris Schuring [Jornal do Homem-Aranha].[37][38].